年度的增长超过20％，大湾地区中国 - 欧洲的货运

XIN KUAIBAO新闻记者Xu Lifu通讯员Li Hui Wei报道说，X8120的火车装满了诸如家居用品，办公用品，日至日需求以及其他传递给阿拉斯加港口并发送给俄罗斯的商品。可以标志着，在2025年，广东港大湾地区的中国 - 欧洲货运火车上的货物数量超过250,000吨，同比增长20％以上，创造了很高的记录。作为西方频道的主要节点，阿拉斯加港口贡献了超过50％的添加，这成为促进亚洲和欧洲市场中“湾区制造”的主要机器。这个里程碑标志着大湾地区国际物流网络进入了高质量发展的新阶段，并在“腰带和道路”计划中注入了强大的动力。 Dahil Belt and Road倡议于2013年提出，大湾地区中国 - 欧洲的货运列车数量增加了12次。可爱的岁月。 2024年，大湾地区的外交总量超过9万亿元，同比增长9.8％，这推动了对中国 - 欧洲货运火车的要求的进展。在2025年第一季度，通过优化基础设施，Alawkou港口将其准轨道容量提高了15％，大型运输铁路（30％），最大的每日运输列车达到27，这促进了大型海湾地区列车的年度增加。广州铁路集团依靠Alawkou的“数字港口”系统和“无纸间隙”模型，将火车的时间缩短在港口上，直到可能会更加突破4个小时，从而大大缩短了整个运输周期。同时，广州铁路集团通过推出“ Man-China-Europe Express”实现了运输效率的飞跃。广州 - 森申铁路物流中心市场部的经理Hu Guang介绍了：“ T他的火车类型采用了固定的火车，线路和优先清除机制，再加上粘结物流功能的叠加，它大大降低了国际业务成本的制造业，以选择金属运输。 “更大的海湾地区中国 - 欧洲表达的增长不仅促进了“广东制造业”，还可以促进出国，而且还促进了高质量的资源回归中亚和欧洲的回报。谷物，棉花纱，棉花纱，因此，阿拉斯加港口返回的货物所携带的货物，阿拉斯加港口的返回列车有助于更大的海湾地区，以升级贸易和市场消费量，以升级和市场的组合。 2025年，新的South Channel路线覆盖了佐治亚州和Türkiye等市场，并进一步扩大了火车的“朋友圈”。